房车营地，关键是营利模式
房车和房车营地，目前在中国还是个新鲜事，记者从21世纪房车网了解到，国外房车营地建设已比较成熟，出现各种满足不同游客需求的发展类型，如：森林型、沙漠型、海滨型、山地型、乡村型等。国外营地露营的露营者大多采用自驾房车或者是小汽车前往，有的比较大规模的营地会有来往于营地和城市间的班车可以乘坐。国外房车营地发展如火如荼，我国房车营地建设也开始显山露水，从2001年房车生产开始，全国已出现了上百个房车营地（自驾车营地）。
对于我国的房车营地发展状况，北京中天行营地投资管理中心总经理刘彦君有他独到的见解。
中天行作为国内发展比较早、运营比较全面的房车经营和制造公司，在运营初始，并没有经营房车营地的计划，但由于大众消费理念限制，国人对于这个市场的认识太少，房车销售受到制约，为了引导消费者正确、合理使用房车，公司投入大量资金进行房车推销，同时成立了房车俱乐部。随着房车数量的增多，房车使用、停靠等问题随之出现。考虑到需要给房车拥有者提供一处适合人们休闲的场所，借鉴国外成功经验，公司又把业务范围扩展到房车营地建设中，最初的营地模式是仅提供房车停靠，慢慢发展到拖挂式房车、自驾式房车、度假小木屋和帐篷等综合式房车营地。中天行建立房车营地的目的，一方面为了更好的实现产业循环，刺激消费需求；另一方面，是将一种新兴时尚的旅游休闲生活方式介绍给人们，满足人们追求自由的愿望。&苍产蝉辫;
刘总表示，在建设之初，营地的建设是完全围绕房车开展的，但他们很快就发现，中国仅千余辆的房车保有量，很难支撑营地的健康发展，所以，中天行开始把眼光投向复合营地，即除专门设立房车停靠或拖挂区域外，还设立自驾车营区，同时为非车一族提供帐篷出租区，这样既能保证营地的收入，又能保证营地的人气和利用率，更值一提的是，这样还有利于向潜在客户群体（自驾群体）直接的推广房车生活模式，进一步带动房车的销售和租赁。不过在谈到营地的发展时，刘总表示，按照国外的经验，未来的营地建设应该主要还是为房车服务的。
据记者了解，目前我国房车营地一般有三种发展模式：独立经营型、依托景区型、服务景区型。以目前中天行独自经营或合作经营的几十个项目来看，独立经营型营地相对较少，且呈下降趋势，大多数经营项目均与景区合作，采取服务景区型发展模式，即在发展比较成熟的景区内，辟出一定区域，设置几个房车车位、安放20多辆托挂房车或者是移动别墅、建几十个度假小木屋，并提供帐篷出租，为景区提供另一道风景。目前这种模式发展比较成熟，而且经济效益较高，满足了环保等可持续发展理念。
谈到营利模式，刘总表示，仅仅数十元的营位费和水电费对营地的贡献实在是微乎其微，营地的核心收入在于休闲娱乐项目配套，比如运动类项目、篝火晚会、BBQ、特色餐饮、马场等，此外房车、移动别墅、帐篷等的租赁也能带来不少收入，这一点上，营地角色有点像另类的度假酒店。从投入的角度来看，纯粹是为了停靠和帐篷搭建而建设的营地，需要的资金非常的少，而算上部分移动别墅、拖挂式房车、基础配套以及休闲配套等，则比较成熟的营地的投资费用则一般在2000万左右，甚至更多。而这样的营地虽然投资高，但盈利能力往往也比较好，如果经营合理，一般5年内基本可以收回成本。
